相比起连续获得各类“新颖大玩具”的人民海军和人民空军，向来被视为“军种老大哥”的解放军陆军，似乎于近年来的军改过程中显得“低调”许多，甚至被一些人视为“没拿到多少好东西”。然而，事情真是这样吗？恐怕未必。从某种角度来说，自军改启动以来，中国人民解放军陆军可谓是办成了一件无比重要且投入成本极高的大事，那就是“陆军转型”。
说起陆军转型，可能不少人的第一印象就是美国在21世纪初期，以极强的前瞻性所提出的FCS“未来战斗系统”。在FCS计划中，包含了8款采用通用履带式底盘设计的载具，它们是美国陆军实施“师改旅”转型的关键支撑。按照美国人最初的计划，每个使用FCS系统的旅级作战部队中，都将拥有1000多辆各型装甲车辆，其中的主力装备包括78辆装甲运兵车、18门自行榴弹炮、54辆步兵战车、24辆自行迫击炮、27辆侦察战车、79辆指挥控制车、31辆医疗车和10辆装甲抢修车。此外还有武装无人车40辆、通用后勤无人车60辆和小型无人车89辆。
当然，关于事情的后续发展，我们也都很清楚，那就死FCS项目因成本过高且相关系统过于复杂，最终下马告吹。今天我们所看到的美国陆军旅级战斗部队，更多的是以冷战时期诞生的M1系列主战坦克、M2系列步兵战车、M-109系列自行榴弹炮和“悍马”高机动车等既有装备“凑合”而来的产物。虽说在编制体系方面，美国陆军旅级战斗部队算是部分达成了转型目标，但主战装备的水平依旧有些不够看，特别是没能实现当初的“通用化载具地盘”目标。
那么，这一目标会被谁实现呢？答案或是中国陆军。在对国产最新型100坦克进行观察和评论时，许多人都乐于将其与其他国家的新型主战坦克加以对比，但却忽略了一件事情，那就是100坦克所使用的底盘，其实有着极强的通用性。说白了就是，他国的一系列新型主战坦克或装甲车辆，都是一个个独立的项目，而100坦克则是“一个车族内的一员”。这个车族内的另一款重要装备，就是100支援战车。
在作战方面，100坦克是直瞄重火力打击武器，100支援战车在具备反装甲战力的同时，还凭借对空搜索雷达和巡飞弹等武器，拥有了部分防空能力和侦察能力，进而可支援100坦克作战。另外，我们有理由相信，在二者共用的履带式底盘上，还有望发展出用于间瞄打击的自行火炮、用于拖曳和维修坦克装甲车辆的装甲抢修车、用于战场指挥的装甲指挥车，以及主攻防空作战的弹炮合一防空车等。
而串联起这一系列主战类装备和辅助类装备的，则可能是一套完善的数据链。在这套数据链内，各车均可实时获得目标态势信息和战场气象环境等，从而形成效果最优的协调作战。因此，当下出现的100坦克和100支援战车，可能还只是个开始，未来或将出现更多的采用同款底盘的不同用途装甲车辆，进而让生产制造和维护保养等环节的压力大为减轻。可以说，这才是当年美国陆军的“终极目标”。
“美国负责提出构想，中国负责将其实现”，这句话的含金量显然还在持续上升。
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